男人的审美似乎永远偏向于坚实直男风格，喜欢方正、充满力量感的汽车，比如路虎卫士、奔驰G、早期的LC、丰田的FJ...然而，这种喜好并非只有直男才有，更是因为这些汽车的设计语言一直都很吸引人。简单的线条勾勒出永远不过时的车型，确实让人称赞设计的惊为天人。‍在越野世界，真正的越野车需要耐用的质量、充足而平稳的动力以及可靠的安全性。希望车带你远行的同时，也能带你安全回家。最近，丰田推出了全新的车型——新一代普拉多。新车既有新时代车型的轻盈感，又兼具复古车型的方正外观。即将上市的它，将与国内各品牌一较高下。错过了FJ，新一代普拉多不能再错过了。虽然新车刚刚亮相，但已经有一些改装案例浮出水面。对于这种硬派越野车，改装几乎是不可避免的。前后护杠、升高套件、越野轮胎等基本操作都是必备的，一旦踏入越野领域，你就会了解其中的乐趣。从图片中的改装案例来看，车身贴有一些拉花贴纸，整车姿态由于悬挂升高套件的加持显得十分魁梧。新车刚刚推出不到半年，改装厂家的开发进度可能并不那么迅速。但考虑到这款车的热度，各厂家争相研发改装件应该只是时间问题。此外，还可以看到铝合金负值轮毂和越野轮胎，这些元素将轮毂推到车体之外，符合硬派越野车的正确姿态。不过，需要注意的是，目前大部分关于这款车的改装案例都只是假想图，因为开发改装件确实需要时间。只有底盘与之前车型共用才可能加速改装进程。然而，新一代普拉多采用了TNGA-F平台，目前已知雷克萨斯GX同样采用了这一平台，不过都是全新设计的车型。与国内的新能源越野车不同，丰田普拉多的动力系统更加传统。美国市场车型搭载了I-Force Max 2.4升涡轮增压直列四缸发动机，326马力465扭矩。此外，8AT变速箱内还有48马力电动机，形成轻混系统。变速箱后部是带有高低两速的分动箱，以及自动限滑中央差速器和锁定后差速器。在越野参数方面，原厂离地间隙为8.7英寸，接近角为31度、离去角为22度、通过角为25度。虽然这些数据不算理想，但对于越野车主来说，后期改装可以轻松提升。目前，新一代普拉多的国产售价传闻或在36.28万——43.6万区间。那么，大家认为怎样的价格是符合预期的呢？如果购买后打算如何改装呢？评论区留下你的看法...(文章图片来源于网络)