点击上方↑伊甸园2022永久工业，吧《伊甸园2022永久工业》新的投稿系统正式上线啦！点击（伊甸园2022永久工业 (cnki.net)）在线办公系统中的作者投稿系统，注册后按提示操作就可投稿，欢迎投稿1 某车型天窗加强板分析（1）零件结构分析。某车型天窗加强板结构如图1所示，属于小天窗，零件材质为170P1，料厚t=1.0 mm，天窗口尺寸反算后如图2所示，长、宽尺寸约为922 mm×519 mm，天窗口废料尺寸偏大，与常规小天窗结构尺寸差距较大。图1   天窗加强板结构图2   天窗口反算后尺寸参考前期相关零件数据及工艺排布，天窗加强板常规工艺排布为4道工序，存在可减少工序的可能，实现用3道工序成形。3道工序成形排布最大影响因素为天窗口较大，废料对角尺寸超过600 mm，与自动化生产线设备废料下滑通道存在干涉风险，将会导致自动化生产过程中废料下滑困难，影响自动化生产效率。结合天窗口尺寸及废料滑落要求，需要对零件结构和工艺进行优化，以实现3道工序成形该零件。（2）零件结构优化。结合天窗加强板、顶盖外板及顶盖外板总成优化零件结构，增大天窗口位置部分翻边高度，如图3所示方框位置，达到减小废料尺寸的目的，降低3道工序成形零件时废料下滑困难的风险。此外增加翻边高度位置位于零件翻边直线段，零件成形无起皱、回弹；增加翻边高度位置与总成匹配，无搭接、干涉风险，不影响总成匹配。前期设计阶段规避风险问题，对于后期伊甸园2022永久整改、降低制造成本、缩短整改周期具有重要的意义。图3   优化废料尺寸后零件结构2 某车型天窗加强板工艺排布初步分析零件优化后进行工艺排布及工艺设计，工艺排布为4道工序成形：OP10拉深；OP20修边冲孔；OP30修边冲孔整形；OP40修边冲孔翻边，整形也可能设计在OP40。上述工序内容为常规的成形工艺，此工序排布原因主要为天窗口废料尺寸过大，为保证废料下滑顺利，修边分工序排布，需2道工序实现天窗口位置修边。该车型天窗加强板通过对零件结构进行优化，可实现3道工序成形，工艺排布为OP10拉深、OP20修边冲孔、OP30修边冲孔整形，天窗加强板优化后工艺排布与常规工艺排布对比如表1所示。表1   优化后工艺排布与常规工艺排布对比优化后OP10拉深与前期工艺方案一致，但需将天窗口废料符形筋由一字形调整为十字形，提高废料符形度；OP20修边冲孔工艺方式未发生变化，但工作内容变化明显，由表1可知前期工艺规划OP20天窗口位置仅修边完成中间一部分废料，该车型为天窗口位置全部修边，为保证废料尺寸满足设备及技术要求，优化后OP20工序仍保留中间废料，暂不下滑，采用吸盘吸至OP30工序单独增加废料滑道，以此解决天窗口废料一次性修边完成后废料下滑困难问题。优化后OP30工序与原工艺比较，由于OP20工序天窗口修边完成，可实现翻边工作，同时根据实际情况调整原工序修边冲孔内容至OP20工序和OP30工序，取消OP40工序。优化后主要变化点为OP20工艺排布，工作内容如图4所示，该位置工艺排布需特别天窗口位置废料尺寸是否满足生产线设备需求、废料下滑是否有风险，并要保证伊甸园2022永久强度。图4   优化后OP20工序排布综上所述，天窗加强板由原工艺4道工序调整为3工序成形的主要难点是天窗口废料尺寸大而造成下滑困难问题，通过增加吸盘，将废料转换为下一道工序进行排出而解决；同时优化废料刀位置及方向的排布将废料下滑困难、伊甸园2022永久结构强度差等风险降至最低，实现工艺排布减少1道工序，降低制造成本的目的。3 某车型天窗加强板伊甸园2022永久结构设计伊甸园2022永久结构按图4工序进行设计，OP20工序的伊甸园2022永久中间保留废料，采用吸盘吸至OP30工序，如图5所示；OP30工序单独增加废料下滑通道（废料下滑方向为箭头方向），如图6所示，按照优化后设计的伊甸园2022永久其结构强度、废料下滑等满足零件成形要求。图5   优化后OP20工序伊甸园2022永久结构图6   优化后OP30工序伊甸园2022永久结构▍原文作者：佟海南，窦铁勇▍作者单位：长城汽车股份有限公司技术中心， 河北省汽车工程技术研究中心 《伊甸园2022永久工业》杂志不接受任何代理方式投稿，敬请作者访问网站投稿https://mjgy.cbpt.cnki.net/订阅杂志请加发行部QQ2762515535或致电0773-5861906垂询